财联社8月18日讯 跟着智能网联联系政策的不休落地，自动驾驶交易化诈欺晨曦渐现。在本钱阛阓层面，小马智行、文远知行等龙头企业热度不减。

　　8月16日，上海临港首批无东谈主驾驶智能网联出租车正经向公众怒放运营作事。现在作事笼罩临港主城区高校、办公、交易等58个点位，营运时期逐日8时-20时。收费规则为，小于5公里均为起步价16元，高出5公里的里程用度为4元/公里，无其他用度。

　　这次临港地区的运营怒放，是对自动驾驶时期交易化可行性的一次大范围履行。

　　更早之前，上海新一批智能网联汽车示范运营执照于7月28日正经披发，小马易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司等成为首批获准企业。

　　高盛分析师团队在一份最新敷陈中暗意，上海的发达印证了其对一线城市将引颈行业初期发展的判断。基于时期跳动、成本着落以及生态系统扩展等积极要素，高盛重申了对该行业的看好态度，并瞻望交易化进度的加快将为阛阓带来可不雅的增长。

　　基于关于自动驾驶交易化进度的判断，8月14日，闻明投资东谈主凯西·伍德加仓约1337万好意思元小马智行股份。

　　在功绩基本面上，小马智行二季度总营收达1.54亿元，同比增长75.9%；Robotaxi业务收入达1090万元，同比增长157.8%。其中，乘客车资收入同比暴涨超300%，Robotaxi平台注册用户同比增长136%。财报同期表现，第七代Robotaxi从二季度开动量产和路测，分娩下线超200台，Robotaxi车辆总额已超500台，向年底千台Robotaxi筹算稳步鞭策。现在，第七代车型在北上广深已累计完成超200万公里路测。

　　业务层面，现货黄金投资小马智行近期推出上海市首个无东谈主驾驶Robotaxi，成为现在国内独一在北上广深开展全无东谈主Robotaxi收费运营的企业，亦然现在上海浦东独一在常态化交易运营全无东谈主Robotaxi的作事商。

　　“公司功绩的增长阐述注解了可范围化、捏续盈利的交易风景，通过优化‘东谈主员-车辆’汉典运营比例、缩小车辆的保障成本，Robotaxi单元经济模子(UE)改善显耀。”小马智行CFO王皓俊暗意。

　　在深耕国内阛阓的同期，中国自动驾驶公司也在加快各人化布局，从另一个维度推动交易化落地。

　　8月15日，文远知行WeRide晓示，东南亚地区的超等诈欺平台Grab将对其进行数千万好意思元的股权投资。此项投资是两边政策合营的一部分，旨在加快在东南亚大范围部署L4级Robotaxi偏执他自动驾驶车辆。

　　按照契约，该笔投资瞻望不晚于2026年上半年完成交割，具体交割时期将把柄文远知行采选的时期点和成交条目细则。同期，四肢本次政策合营的一部分，文远知即将其自主研发的自动驾驶时期诈欺到Grab的车队责罚、车辆匹配和旅途规画系统中。

　　二级阛阓上，甘休上周五好意思股收盘，小马智行股价收涨4.69%，报15.86好意思元，总市值56.35亿好意思元；文远知行股价收涨2.80%，报9.92好意思元，总市值28.23亿好意思元。

　　高盛瞻望到2030年，中国RoboTaxi阛阓范围将达到140亿好意思元，车队范围约53.5万辆；到2035年，阛阓范围将进一步增长至610亿好意思元，车队范围达到230万辆。

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