【导语：智电期间的到来，不仅激发整车企业洗牌，也激发零部件企业重塑。行动全球零部件巨头的大陆集团，一时未跟上汽车行业变革的步调，谋划2026年在全球减少约10%的研发岗亭。】

汽车行业剧变的压力，不仅传导到传统车企巨头身上，也传导到跨国零部件巨头身上。

近日，德国著名汽车零部件制造商大陆集团秘书，谋划在2026年年底前再裁汰约3000个责任岗亭，这些岗亭聚集在研发部门，其中德邦原土岗亭占比将低于一半。大陆集团还示意，谋划在2027年前将研发参加占比降至10%以内。

为何裁汰研发岗亭？

该集团示意，这些措施是公司在面对行业转型和市集挑战时进一步擢升竞争力、竣事可陆续发展的要津举措。聚焦于客户感兴趣的畴夙昔刻的研发，并确保其在安全、愉悦、互联及自动驾驶等出行要津的研刊行径保持竞争力。在此过程中，该公司专注于陆续优化全球研发辘集，同期简化过程，更快地反应客户需求。

“畴昔几年内，咱们将陆续在新址品和系统研发上狂妄投资，同期不竭擢升咱们的竞争力，以确保咱们在市集陆续取得收效。”大陆集团扩充董事会成员兼汽车子公司稳重东谈主冯贺飞如是说。

大陆集团领有 20万多名职工，广阔全球 57个国度和地区，主要居品为轮胎、制动系统、车身透露落幕系统、发动机喷射系统、转速表，以偏激他汽车和运输行业零部件。比年来，跟着全球智能化、电动化快速发展，汽车行业正资格深入的变革，零部件企业也在资格洗牌，依赖内燃机时刻的企业和产业链濒临市集萎缩，供应链处于重构中。

值得属见识是，一些整车企业为了掌控中枢时刻而采纳垂直整合，自研要津零部件，举例行动全球新动力汽车销量冠亚军的比亚迪和特斯拉，皆自研电板和芯片等零部件，减轻了传统供应商的地位。与此同期，不竭败露的造车新势力以及一些向智电转型的传统车企纷繁打造新的供应链，与新兴科技公司或初创企业协同改换，而这种新趋势对传统零部件巨头也组成不小的冲击。

在这次裁人之前，大陆集团在客岁曾秘书裁人卓著7000东谈主。当今，大陆集团汽车部门领有约9.2万名职工，其中约3.1万东谈主从事研发责任，这次再裁掉10%的研发岗亭，即约3000个研发岗亭受到涉及。

不仅是大陆集团，博世、采埃孚等多个德国汽车零部件企业皆已接踵秘书裁人或转念业务结构。受全球需求波动以及向电动化和智能化转型的边远压力影响，德国汽车行业正资格深度转念期。连人人这么整车巨头也皆进行裁人和转念业务结构，融资炒股覆巢之下安有完卵。据德国泰斗部门统计，2024年上半年，德国有20家年营收在1000万欧元以上的汽车零部件供应商歇业，同比暴增60%。

面对汽车行业加速向电动化与智能化转型时，德国浩繁汽车企业以及斟酌产业链企业步调相对平稳，这让其当下致使畴昔几年的出路皆落魄乐不雅。部分企业为了解围纷繁采纳瘦身计谋，何况更聚焦于下一轮时刻和居品的研发。

传统零部件企业解围之谈在哪？

关于大陆集团以偏激他传统零部件企业而言，当下汽车行业的时刻和居品发生了移山倒海的变化，它们正濒临着前所未有的挑战。电板、电机、电控、传感器、芯良晌刻缓缓成为中枢竞争战地，与此同期，跟着软件界说汽车期间的到来，车企以及零部件企业比拼的不单是是硬件时刻，还有软件时刻等。自动驾驶、AI等时刻正在大限制入侵汽车边界，科技公司、初创企业凭借在东谈主工智能、大数据等边界的上风，进入汽车供应链并激发竞争加重，举例最近大火的Deep Seek就所以新式“供应商”的模式，在汽车行业一石激起千层浪。

在这么的大环境下，传统零部件巨头将何去何从？当下，零部件企业也并非一派哀鸿，舍弗勒已通过收购来寻求解围，客岁溢价收购纬湃科技，纬湃科技当今为主机厂提供适用于电动、混动及内燃机着手系统的要津部件和智能系统处分决议。跟着全球范围内电动车销量的陆续加多，极端是800V高压超充时刻以及SiC时刻成为各方公认的处分电动车续航里程慌乱的中枢时刻，纬湃科技畴昔出路因此被看好。通过并购或收购零部件企业或科技公司来赢得新时刻并增强竞争力，这成为一些传统零部件巨头所采纳的计谋之一。

此外，部分跨国零部件企业字据破费者对智能化和个性化的需求而加速时刻改换，朝智能座舱、自动驾驶等时刻发力，防护通过转型来适宜市集需乞降擢升用户体验。在电动化、智能化的赛谈上，中国车企无疑已冲到前边，部分跨国零部件企业正积极地与中国车企修复更细巧的联系共同鼓吹时刻的逾越，而一些时刻过期或转型失败的企业将被淘汰出局，行业聚集度在不竭提高。

在智电期间下，全球零部件企业濒临着时刻、供应链等多重挑战，畴昔几年竞争加重，唯一通过时刻改换、谐和、并购等神志，才气在新步地中存身。行动上游的零部件企业时时需要在时刻改换方面比整车企业跑得更快，这么才气解脱被他东谈主选用，这么运谈才气掌捏在我方手中。

点评

大陆集团等传统跨国零部件企业濒临前所未有的挑战，天然其加速朝智能、互联的驾乘宇宙前进，但现时全球汽车行业电动化、智能化的旅途存在分辩，一朝押注的所在不合，就会堕入危急的境地。这些零部件企业亟需对全球市集的客户、渠谈、产业链、工场以及品牌等进行多方面转念和变革。

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