4月4日傍晚，中国对特朗普的关税策略作念出反击。国务院关税税则委文告，对原产于好意思国的通盘入口商品加征34%关税。

　　当场，好意思股三大股指集体低开低走，以五年来的单周最差进展限度了一周的来回，好意思股“七巨头”中特斯拉的跌势尤为惨重，周五收跌10.4%，导致马斯克的净财富单日挥发300亿好意思元。商场主要担忧中好意思贸易争端升温，加上马斯克和特朗普的稀奇关系，特斯拉在华销量展望还会连接萎缩。

　　在马斯克深度参政的同期，特斯拉也成为了各方支配马斯克的战场。不久前，加拿大交通部冻结了原来筹画批给特斯拉的电动车补贴。在西洋街谈，不少大家手举支配马斯克的牌子围攻特斯拉的汽车、展厅和充电桩，甚而不乏放火烧车、迫切展厅的激进之举。

　　最新的销量数据亦响应出特斯拉的处境有多吃力——本年一季度托福33.6万辆汽车，同比下降13%，为自2022年第二季度以来的最差季度进展。

　　这周以来，联系马斯克行将从DOGE（好意思国政府成果事务部）下野的音问就通常传出，尽管后头马斯克又辟谣这是“假音问”，然而自特朗普胜选后，马斯克就被视为“总统背后的东谈主”，他确切会淡出特朗普的权柄圈吗？而这又能否挽救特斯拉摇摇欲坠的商场进展？

　　“反马斯克潮”升级

　　“开特斯拉的车主回来的时辰，会发现我方车上被贴了‘sell it’（卖了它）的字条，还有共事最近开特斯拉在路上会被路东谈主或者途经的司机芜乱词语，相同进程时摇下车窗竖中指丧祭一下马斯克发泄情怀。”咫尺正在好意思国蓝州科罗拉多州丹佛使命的华东谈主陈辰向21世纪经济报谈记者叙述起了当地支配马斯克和特斯拉的情况。

　　（一辆特斯拉车窗被贴上“要铿锵有劲就卖车”的纸条，图片由陈辰提供）

　　陈辰示意，当今车主们说贴上“我在马斯克发疯前买的特斯拉”的贴纸不是见笑了，成了切实的步履，固然这依然会被贴纸条责难。还有一又友们会开打趣说，要把我方的特斯拉电车换成rivian（好意思国另一家电动车初创公司）。

　　（特斯拉车主在车尾贴上“我在马斯克发疯前买的特斯拉”的贴纸，图片由陈辰提供）

　　上周六，一场“反马斯克”抗议席卷好意思国、欧洲和加拿大，抗议者在名为“反马斯克地球日”的这一天，到隔邻的特斯拉门店和奇迹点聚首，举牌反对马斯克，呼吁“当今就把马斯克奉上火星”“ 不要买Swasticar（和纳粹绚丽swastika同音）”。

　　在法国巴黎使命的华东谈主Rain告诉21世纪经济报谈记者，身边莫得较着的支配特斯拉通顺，但如实有支配X、instagram的，甚而官方机构也下场表态，巴黎高级商学院等一些高校，凯旋退出了X。

　　“3月初我在欧洲的时辰，就有感受到支配特斯拉和其他好意思国货的氛围，有的一又友还说开的特斯拉也念念卖掉，因为怕被东谈主放火。”刚从欧洲进行学术调研归国的对外经济贸易大学国度对外洞开计议院计议员、法国经济计议中心主任赵永升闇练向21世纪经济报谈记者回忆。

　　濒临大片抗议者的诛讨，马斯克也不由牢骚。上周在威斯康星州的一个市政厅行动中，马斯克称，他在DOGE匡助特朗普削减政府界限的使命，让他付出了很大代价，政事敌手给他施加了很大压力，导致特斯拉股价灭绝了近乎一半。

　　但马斯克被好多欧洲东谈主视为“肉中刺”，不单是因为他在DOGE的变装。

　　赵永升指出，欧洲东谈主支配马斯克和特斯拉，有好多方面的原因，一是马斯克屡次公开表态支合手欧洲极右翼政党，还对朔尔茨等政要品头论足，被觉得过分打扰欧洲选举和政事行动。二是在俄乌冲突的议题上，马斯克通常挟制会堵截乌克兰的星链奇迹以对泽连斯基施压，这较着和欧盟一贯支合手乌克兰的态度违抗。三是特朗普的关税策略较着打压欧盟经济，马斯克和特朗普关系综合，欧洲东谈主当然也因贸易战而迁怒于马斯克。四是特朗普频繁对格陵兰、加拿大提倡疆土诉求，试图颠覆二战以来雅尔塔体系诞生的主权界限，欧洲东谈主也终点发火。

　　销量暴跌，问题不啻出在马斯克

　　不错说，特斯拉奠定在全球电车界的江湖地位，离不开马斯克“硅谷钢铁侠”的东谈主设加成。然而，两者系缚得越深，也就意味着无论是马斯克的流量红利照旧黑利，特斯拉齐要一并接下。

　　欧洲汽车制造商协会的数据裸露，特斯拉本岁首两个月的销量暴跌43%，而欧洲电动车全体销量反而增长31%。据EU-EVs.com，特斯拉在欧洲15个国度的商场份额从昨年同期的17.9%大幅下降至一季度的9.3%。在德国，其纯电动车商场份额更是从约16%暴跌至4%。

　　在中国，乘联会数据裸露，特斯拉3月份的销量同比下降11.5%至7.9万辆，一季度销售额同比下降22%。

　　在好意思国，特斯拉1月份的新车注册量同比下滑11%，给竞争敌手留住可乘之机，福特的电动车当月注册量同比大增54%，雪佛兰、大家等其他传统汽车厂的销量也出现大幅增长。

　　某汽车产业机构分析师王钧向21世纪经济报谈记者示意，特斯拉在全球销量暴跌的原因有好多，“反马斯克”波浪只是导火索之一。在欧洲，融资炒股大家、奥迪、Cupra的电动车在本年前两个月齐有很较着的增长，因为不错看到不少欧洲传统车企齐在推出更具性价比的新动力车型，可供聘用的产物范围也比仅有Model 3和 Model Y两款车型的特斯拉要平素，尤其近两年欧洲经济环境不太景气，浪费者也会切换到高性价比的车型上。中国事特斯拉在全球最大的单一商场，特斯拉在中国销量暴减主要和国产新动力车的崛起联系。在好意思国，特朗普上任之后，鼎力度支合手石油等传统动力，油价下落，加上取消此前拜登政府的电动车补贴，愈加折损电动车的诱惑力。

　　“在此以外，马斯克这两年的使命重点可能不在特斯拉，而是飘摇到了SpaceX上头，因为汽车行业竞争趋于热烈，特斯拉所能占领的商场份额或者说天花板是有限的。然而在天际领域，凭借特朗普政府的宽松策略，马斯克不错进一步推进星链和SpaceX在交易航天领域取得冲破、作念到把持地位。是以这也部分证据了为什么他会拚命吩咐商场压力，坚合手站在特朗普身边。”王钧指出。

　　拿什么支合手高估值？

　　特朗普上任之后，马斯克一直以“越过政府雇员”的身份介入好意思国政坛，但这一职务有期限为130天，淌若从履新庆典本日算起，将于5月下旬的某个时辰到期。

　　尽管几天前马斯克和特朗普齐声称“很快会回首公司”，但这周三马斯克又调转口风称这个音问是“假新闻”，周四好意思国副总统万斯还向媒体示意“DOGE还有好多使命要作念，马斯克的使命也还莫得完成，他将连接任职。即使他后头确切离开了，但从压根上来说，他还会是特朗普和我的一又友和照看人。”

　　字据特朗普的行政号召，DOGE展望将合手续驱动到2026年。

　　在赵永升看来，马斯克将来几个月辞去DOGE职务照旧八成率事件，启程点洽商交易利益，特斯拉是马斯克交易版图里最主要的盈利板块，产物合手续卖不出去，带来的压力就很大，加上大家的怒气还可能烧到SpaceX。其次，从政事战役的角度看，马斯克执掌DOGE恣意裁人如故得罪了好多东谈主，激发了不少利益团体的发火，他的东谈主身劝慰可能也会是个问题。是以从DOGE辞职，不管是不是真实退出权柄圈层，齐比躬行下场操刀受到的公论压力要小，这也有助于部分缓解特斯拉的销量逆境。

　　然而，特斯拉的股价能否反弹甚而重回高位，销量还不是十足的枢纽主见。毕竟特斯拉股价履历过一循环调后，最新的市盈率还达到118傍边，远远最初比亚迪（25.83）、丰田（6.28）、大家（4.09）等其他车企，甚而高过英伟达（32.01）、谷歌（19.43）等硅谷巨头。

　　是以，特斯拉要保管住这个无边的“泡沫”并让它连接延迟，重点在于能否连接讲好令投资者信服的增长故事，让商场肯定特斯拉的“将来”值这个价。

　　“当今频繁提到特斯拉股价对比昨年年下面挫近一半，看似很惊悚，然而2月以来好意思国科技股尤其是‘七姐妹’齐履历了巨幅回调，这是一个宏不雅面的支援。而况跳水后的特斯拉股价褂讪在200多好意思元，基本接近昨年大选前的水平，这是一个相比合理的订价范围，昨年年底的大涨更多是受情怀推进的炒作，难以合手续的。”王钧示意。

　　因此，一些华尔街的分析师反而对特斯拉股价的回调感到“松连气儿”，觉得最近的股价才算回到正常区间。

　　至于特斯拉要拿什么撑起仍然偏高的估值，7investing首席实施官Simon Erickson此前罗致南边财经全媒体记者采访时示意，如实不可把特斯拉看成单纯卖汽车的厂商来看待，真实有广博交易出路的是在自动驾驶系统（FSD）和Robotaxi两伟业务板块，关于FSD业务来说，卖车只是一个基础、支合手软件业务，特斯拉不错凭借每车每月100好意思元的订阅费合手续取得现款流，赶巧好意思国商场也有相比熟悉的订阅付费风俗。关于Robotaxi业务，淌若最终确切不错落地，用户把我方的车派出去作念无东谈主驾驶出租车，特斯拉从中抽取佣金，也能组成一大褂讪收入起首。

　　据南边财经全媒体集团驻纽约站记者周蕊不雅察，事实上，特斯拉在好意思国也出现了不少安全事故，频繁被说起的是2020年一辆特斯拉的自动驾驶把一辆白色卡车误判为白云，莫得减慢当面撞上；最近的2月份纽约一辆特斯拉撞上护栏导致一死一伤。然而好意思国东谈主普遍对特斯拉安全性的优容度照旧相比高，“不外，大多量好意思国东谈主的政事态度，如实会傍边他们的生涯时势和浪费风俗。”

　　要作念一个政事家照旧企业家，当今聘用权照旧回到马斯克手上。

　　（应受访者条件，文中陈辰、王钧为假名）

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